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新疆时时彩开奖结果五星:杜比个人能力确实强 若恒大获点球全由他来罚

 中新网2月26日电 据日媒报道,家具连锁店IKEA Japan(宜家日本)于近日宣布b♀♀♀♀♀♀‖由于瑞典的制造工厂可能混入老鼠,因此召回♀♀♀♀≡谌毡竟内售出的1179袋棉花题♀♀♀∏。[][]来源:家具连锁店IKEA Japan(宜家日本♀♀)[]据悉,导致健康受到蒜♀♀○害方面的消息尚未得到确认。[]据报道,此次这♀♀≠回的是100克装的棉花糖“GODIS PÅSKKYCKL♀♀ING Marshmallow candy”,含蒜♀♀“售价为160日元(约合人免♀♀●币9元),所有棉花糖已于2月4日至21日期间♀♀≡谌毡竟内8家店铺内售出。商家届时将向消费者退还货款。[]报道称,经调查确认到曾有老鼠入侵瑞典的制造工厂。[][]中新网广州2月26日电 (记者 许青青)“呜……呜……”26肉♀♀♀♀♀♀≌上午10:30分,广州市荔湾区詹天佑小♀♀♀♀⊙Ф楼一教室冒起了浓♀♀♀⊙蹋在急促的警报声中,全体学生用自带毛解♀♀№捂住口鼻,弓着腰,在班主肉♀♀∥老师的指挥下,紧张有序地按照指定的路线迅速撤♀♀±虢萄楼,2分30秒后,全体学生全部撤离到安全区域。♀♀[][]26日,广州市约200万中小学生通过不同形式开展♀♀】学“安全教育第一课”活动。图为禁毒宣传教逾♀♀↓。 许青青 摄[]自201♀♀6年开始,广州在全市学锈♀♀。开展开学“安全教育第一课”。针对中小学生(幼♀♀《)开展以珍爱生命、防溺水、防解♀♀』通事故、防校园意外、网络安全、禁毒宣粹♀♀~为主要内容的安全教育。[]26日,广肘♀♀≥市3000多所中小学(幼儿园)约200万中小学♀♀∩通过不同形式开展开学“安全教育第一课”活垛♀♀’。上述情景正是詹天佑小学联合广州解♀♀』通电台、广州应急广播及广州市公安消防局棱♀♀◇湾分局、广东应急救遭♀♀‘辅助队举办的“安全教育第一课”逾♀♀ˇ急安全教育进校园公益烩♀♀☆动。[][]26日,广州市约200万中小学生通过不同形♀♀∈娇展开学“安全教育第一课♀♀♀”活动。图为防溺水安全教♀♀∮。 许青青 摄[]同日,广州市华侨外♀♀♀国语学校老师也举了“安全教育第一课♀♀♀”,聚焦青少年居家安肉♀♀~、出安全、网络安全等。海肘♀♀¢区瑞宝小学则以地铁交外♀♀〃安全为主要教学内容,讲解演示和体验防踩踏、烟道♀♀√由、消防运动会、扶梯安全检察官、车镶♀♀♂应急逃生等。[]广州市华侨外国语学校校♀♀〕ば聿良表示,没有比安全更重要的教育,通过开展“安全教育第一课”,让学生掌握必要的安全知识和自我保护技能,最大限度地预防安全事故的发生和减少安全事件对学生造成的伤害,促进学生的身心健康、安全发展。他表示,该校将交通安全、网络安全、国家安全、防灾教育等贯穿整个教育过程,让学生学会自我管理和自我成长,让安全成为学生良好的生活习惯和素养。(完)[][]马化腾亲自站台的“车载微信” 能为腾讯♀♀♀♀♀♀〈来什么?

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 中新网上海2月26日电(陈静 朱伟杰)寒假过后,开学伊始,学生们开始集♀♀♀♀♀♀≈醒劬怠4思涠嗉乙皆貉劭凭现测♀♀♀♀』同程度的“配镜潮”。[]同济大♀♀♀⊙Ъ嬷敖淌凇⑸虾P率咏缰行搜劭♀♀∑医院院长廉井财26日对记者表示,节后到医院视光♀♀∽科配镜的日均学生数量较平时有斥♀♀∩倍增长。据统计,这些遭♀♀≮假期后配镜的小患者,近视度数大多逾♀♀⌒50-100度的上升。[]静安区初一学生黄寅(化名)说:“♀♀∫桓龊假,1.0的眼睛变成了0.3。”他说♀♀。因为假期补课和玩手机,开学这段时间成为班上同砚♀♀¨们集中眼镜的时间。采访中,♀♀〔簧偌页っ潜硎荆一个假期一副眼镜已成常态♀♀♀。[]黄寅的母亲对孩子的视力检查结果表示无奈。♀♀∷说,寒假里难得放松,除了补♀♀∠昂妥鲎饕担孩子的其他时间多贡献♀♀「了手机,开学前一查视力下降得厉♀♀『ΑU馕荒盖姿担在医院验光时还碰到菱♀♀∷儿子的同班同学,也是近视度数涨♀♀×死囱劬档摹[][]廉井财蒜♀♀〉:“不管是看手机、电脑,还是看电视;练钢琴抑或♀♀】词樾醋饕担关键不在于用眼方式,而在于连续用眼的时间。”这位专家表示,长时间疲劳用眼是近视发生和加深的最重要因素。他告诉记者,人们常说看手机坏眼睛,是因为由于手机已经成为人们使用时间最长的电子设备。(完)印尼执政党推举佐科代表该党参加2019年总统砚♀♀♀♀♀♀ 举乌鲁木齐机场冻雾致6300余名旅客滞♀♀♀♀♀♀×新疆时时彩开奖结果五星2019年团中央与全国人大代表、全国政协委员面对面活动现场。中国青年扁♀♀♀♀♀♀〃中青在线记者杜沂蒙/摄原标题 快递小哥不殊♀♀♀♀∏社会的“临时工”[]作者杜♀♀♀∫拭[]前言[]“快递小哥♀♀♀”月收入是“传说”的过万元骡♀♀○?难!团中央提供的一组数据显示,♀♀《部地区快递员月平均工资♀♀5110元,中部地区4464元,西部地区4247元。♀♀〗日,共青团中央维护♀♀∏嗌倌耆ㄒ娌俊⒐家邮政局机关党委联合公测♀♀〖《促进快递配送从业青年的职意♀♀〉发展和社会融入》调研报告。该调研报告意♀♀〔结合了前期共青团中央、国家邮政局光♀♀〔同委托中国社会科学遭♀♀『社会学所、对外经济贸易大学开展的课题成果。2018年♀♀9月以来,各级团组织、邮政管理部♀♀∶殴惴嚎展倾听和调研,形成调研报告169篇。♀♀[]如今,“快递小哥”成为团组织关注和服务的青♀♀∧耆禾逯一。2019年“共青团与人大代表、政协委员面对♀♀∶妗被疃主题定为“维护新兴职业青年群体的发展权益♀♀ 保其中快递配送从业青年为主♀♀∫群体。[]总书记看望过的“快递小哥”:直♀♀⊙蕴崴咔[]记者 章正[]过去了20天,快递员刘棱♀♀~回忆起那天的场景,习近平总书记看望春节前仍遭♀♀≮工作的“快递小哥”,自己非斥♀♀。激动。2月21日下午,2019年“团中央与全国人大代♀♀”怼⑷国政协委员面对免♀♀℃”主场活动在京举。他面对代表委员,还当场说出很♀♀《唷翱斓菪「纭钡墓残运咔蟆[]蒜♀♀←说:“我叫刘阔,是来自♀♀∷撤岬囊幻普通快递员。非常锯♀♀―喜,也很荣幸过年前夕在工作岗位受到习总书尖♀♀∏的慰问,通过慰问,深切地感受到习总♀♀∈榧嵌砸幌呷嗽钡呐心关怀,我们对自己从殊♀♀÷的业非常骄傲。”[]2017拟♀♀£,他加入顺丰之后,主要负责♀♀”本┝鹆Сб淮的快件送收。该地区♀♀】突е饕寄送一些书画、光♀♀∨董等艺术收藏品,在每天与♀♀】突У墓低ㄖ兴逐渐了解了艺术品特殊市场的业务需氢♀♀◇,并通过真心的交流逐渐♀♀∮胨们成为朋友。[]刘阔说:“在派件中有的客户肉♀♀∪心地送上一杯热水,我感♀♀【跽飧龀鞘胁辉儆惺枥敫小9司层面也关爱快♀♀〉菪「纾比如在工作环境中配肘♀♀∶休息区,定期开展新春祝福等主题活♀♀《,公司还通过科技手段降低员工♀♀〉睦投强度。”[]面对粹♀♀→表委员,他提出建议,希望业主管部门能够多为一线♀♀⌒「绾粲酰宣传一线人员为肉♀♀∷民群众服务的社会价值,提高社会对一线快碘♀♀≥员工的认同感,能开展一些跨公司乃至跨业的交流,在意♀♀〉层面对快递员开展专项培训,提升个人专业♀♀∷平,拓宽知识面。[]尽管刘阔已经成家,但是他♀♀》⑾帧翱斓菪「纭钡母鋈宋侍獠蝗莺鍪逾♀♀。骸扒嗄昕斓菰钡母鋈宋侍庑枰重视,平时他们工作强垛♀♀∪大、工作时间长、解决个人问题有难度b♀♀‖可否在业层面开展青年联谊活动。”[]♀♀∽》浚是大城市打拼“快递小哥”的“痛碘♀♀°”。刘阔提出,一线二线城市快递员住宿成本高、房租♀♀♀压力大,建议政府为“小哥”斥♀♀■台一些住宿保障政策,希望能建立一些快递员申请廉租封♀♀】和保障房的政策。[]“快递小哥♀♀ 背ど堆[]收入低 花销大 缺职业♀♀∪贤[]记者 章正 杜沂蒙 实习生 杨宝光[]“快递小♀♀「纭比禾宄ど堆?他们绝大部分为18至♀♀35岁的青年。有关报告显示,2018年全国♀♀】斓菀滴窳客黄500亿件。一肘♀♀¨数量庞大的新就业群体迅速兴起,以邮政速递(EMS)♀♀ ⑺撤帷“三通一达”(申通、圆通、中通、遭♀♀∠达)等为代表的快递企业,一线配送人员外♀♀』破300万。此外,美团、饿了么等O2O、外卖业也拥有上扳♀♀≠万名专兼职的终端配送员。[]“快递小哥♀♀ 绷鞫快短期从业明显[]本次调研中,社科院调研组垛♀♀≡5279个调查样本的分析显示,快碘♀♀≥配送员中,男性居多(88.9%);以青年为肘♀♀△体(20至29岁49.3%,30至39岁40.♀♀8%,40岁以上7.4%);农业户籍居多(77.9%)b♀♀‖大部分为进城务工青年b♀♀』学历层次偏低(初中及以下29.2%,高中职锈♀♀。及中专47%,大专15.7%,本科及以上♀♀5.3%);政治面貌以群众(57.9%)为肘♀♀△,团员和党员比例不高(21.9%、5.7%)。[]调♀♀〔橄允荆“快递小哥”入职前大部分从事过建筑工人、♀♀〔鸵服务员、销售员、保安及司机♀♀〉裙ぷ鳌D夏的调查中,69.8%认为快递业门槛低、♀♀∩鲜挚欤46.8%认为这是能找到的不需要高♀♀⊙Ю且收入较高的职业。[]“快递小哥”的工作时间普遍♀♀〗铣ぃ近一半的快递员每天工♀♀∽10至12小时,8至10小时有30.6%,12小时以上有21.4%♀♀♀。48.9%表示每周只能休息一天,还有4♀♀4.5%表示休息时间不确定。[]他们的劳动强度究竟逾♀♀⌒多大?每天派件量在50至100件占38.4%,1♀♀00至150件占11.8%,150件以上占19.2%。在“蒜♀♀~十一”等高峰期,配送量更是呈爆发式增长。封♀♀∶谈中“忙得脚不沾地”“累得不想说话”是他们说碘♀♀∧最多感受。[]报告指出,因投诉纠纷、缺赦♀♀≠保障及职业发展等问题,很♀♀《嗲嗄瓴⒉话芽斓菖渌妥魑一份♀♀〕ぞ霉ぷ鳌4右挡蛔阋荒赈♀♀≌哒39%,一至两年占31.2%,两至三年占12.1%,五肘♀♀×六年占5.9%,七年以上为1♀♀1.9%,短期从业特征明显。[]研究肉♀♀∷员在武汉的调查中,邮政EMS、顺丰的快递员流动率均粹♀♀★30%左右。调查还显示,目前快递配♀♀∷痛右等嗽敝校在校学生兼职的比例也达到18.6%。♀♀[]东部地区“快递小哥“月入平均5110元[]很多人认为♀♀ 翱斓菪「纭笔杖敫撸其实并不如此。♀♀〉餮斜ǜ嬷赋觯他们的月平均收入3000元以下23.3%,♀♀3000至4000元20.2%,4000至5000元25.7%,5000至600♀♀0元13.2%,6000元以上17.6%♀♀♀。东部地区快递员月平均光♀♀・资5110元,中部地区4464元,西部♀♀〉厍4247元。[]2017年全国城镇私营单位就意♀♀〉人员月均薪资3813.4元,库♀♀§递员为4859元,高出27.4%。对比之下,从表面♀♀∩峡凑飧鲆凳杖胨平不低,但高工资棱♀♀〈自高强度超时加班,如果以小时工资为标准,♀♀≡蚱骄23.9元,仅相当♀♀∮谧畹凸ぷ时曜迹ㄈ松绮抗布的32个城市最低小时工资♀♀”曜迹北京24元,其他地方基♀♀”驹15至20元之间)。[]具体到计斥♀♀£方式,“快递小哥”的计件工资占较大比例(5♀♀5.8%),其次是月薪制(11.5%)、底薪加尖♀♀〃效工资(14.9%)、底薪加提成♀♀。10.6%)。物流快递、直营模式♀♀《嗖捎霉潭ㄐ匠昙蛹ㄐВ外卖快递、众包♀♀】斓莺图用四J礁多采用计件封♀♀〗式。[]半数以上“快递小哥”感觉不受人尊重[♀♀]从支出来看,他们呈现出生活中消费高、娱乐少碘♀♀∧特点。2017年全国居民人均消费支♀♀〕18322元,当年快递员人均消费支出为23459元,糕♀♀∵出全国平均水平28%。访谈♀♀≈校44.5%认为工资基本够用,33.2%认♀♀∥比较困难,19.4%认为非常困难。[]在粹♀♀∷情况下,特别是他们面临“累得下班就想睡觉”的♀♀」ぷ餮沽Γ快递员的休闲娱乐很少(看短视柒♀♀〉17.8%、听音乐15.0%、看电视剧或电影14.2♀♀%、打游戏10.3%),半数以上什么都不参与。[]尽管♀♀±投强度大、收入水平不高b♀♀‖快递员对工作的满意度处于中等水平。其中,1~♀♀10分调查区间中,总体平均分6.62分,44.8%给出了8分b♀♀‖仅有15.9%给出4分以下。[]很多从业青年认为这♀♀♀份工作是压力与动力并存。一方面♀♀。虽然累但收入还,特别是时间比较自由,在♀♀」潭ㄇ域内完成配送任务即可;另一方面,56♀♀.3%感觉自己的工作不受人尊重,65.1%缺乏职业认同。[♀♀]近八成签劳动合同半数觉得是“城殊♀♀⌒过客”[]记者 章正 杜沂蒙 实习生 杨宝光[]尽管国尖♀♀∫对快递配送业的有序发展高度重视,解♀♀↑年密集出台了一系列法规政策,但是调研显示,快递♀♀∨渌痛右登嗄昝媪俚奈侍馊匀缓芏唷[]近三成♀♀♀“快递小哥”被侵犯劳动权益[]调查中,“快♀♀〉菪「纭钡睦投合同的总体签约率为78.7%♀♀♀。加盟制运营模式下,网点作为承包♀♀》揭自负盈亏,为了节约成本衡♀♀⊥规避风险,大多与“快递小哥”不♀♀∏┒├投合同,便于随时解聘;外卖平台更是只与♀♀〉谌方人力资源公司达成劳务派遣输出协议,进♀♀∫徊浇档陀霉こ杀居敕缦铡[]依托互联外♀♀▲经营的新业态,“劳务”呈镶♀♀≈出新模式。直营快递公司采用♀♀〗衔传统的招工用人模式,但更多的企业都是采用加♀♀∶酥圃擞,美团等外卖平台更是让配蒜♀♀⊥员在网络注册,与平台不产生法律意义上的直接劳♀♀《关系。快递配送从业青年难以依据现有的劳垛♀♀’法律法规来维护自身权♀♀∫妗[]“快递小哥”面临的现实难题是社♀♀』岜U铣潭炔桓摺4统的直营♀♀】斓菸员工缴纳社会保险做得比解♀♀∠好,加盟制公司为了节约成扁♀♀【、减轻负担而不缴纳社会保险成为潜规则,与外♀♀÷羝教ê献鞯牡谌方人菱♀♀ˇ资源公司,一般也仅是购买意外险,其他险种基本肉♀♀”失。具体到各个类型,物流快递中的从业这♀♀∵没有社会保障的21.1%;外卖快递47.8%;♀♀≈庇模式没有社会保障的9.3%;加免♀♀∷模式35.2%。[]劳动权益保障情况如何?碘♀♀△查中,28.6%的“快递小糕♀♀$”表示遇到过侵犯劳动权益问题。具体情形看,雇主拒♀♀【缴纳社会保险(45.7%)、强制加班(38.2%)、♀♀」ぷ靼踩保护未达国家标租♀♀〖(34.5%)列前三项,其♀♀∷包括拖欠工资(22.7%)、工伤(♀♀14.1%)等。物流快递的主要问题是氢♀♀】制加班(51%),外卖快递主要是雇主不缴纳社♀♀』岜O眨63.6%),众包快递则在拖♀♀∏饭ぷ史矫孀罡摺[]对“快递小哥”以罚代管现镶♀♀◇是常态[]调查显示,企业对快递员群体以罚代管镶♀♀≈象普遍。82.9%的“快递小♀♀「纭北硎舅在企业有罚款制度。外♀♀♀卖快递最高(95.8%),物流快递和众包快碘♀♀≥分别为75.4%和75%;平题♀♀〃模式有罚款制度的高达95.5%,加盟和直营♀♀》直鹞84.2%和68.7%。在调查前一个月内,47%碘♀♀∧快递员表示被罚过款,被罚数额平均为413元。[]调查♀♀》⑾郑“快递小哥“自我保护意识不强。他们遇到劳♀♀《权益受侵害情况时,65.7%表示没有采取任何动♀♀ <词共扇《,也主要是个人与本单位协商(14.7%)、肘♀♀”接辞职(12.8%),通过劳♀♀《争议仲裁委员会(4.3%)♀♀♀、找工会(2.5%)、找法院(1.7%)、找媒体(1.3%)♀♀〉谋壤都很低。[]由于业流动性大,很多都是临时工b♀♀‖大部分“快递小哥”对社会扁♀♀。障并不了解,比如有的认为有工伤保险就不锈♀♀¤要再参加医疗保险,有的认为自己在农村的♀♀♀“新农保”可以在发生交通意外时报销医疗费用,实尖♀♀∈上意外医疗不在政策规定的报销范围之内。[♀♀]快递员平均每天要在路上奔波70至8♀♀0公里。大多数企业都是按照派件菱♀♀】来发放工资,许多快递员急于送件,尤其是外♀♀♀卖业更是以限时送达为卖点,为了♀♀〗时间压缩,超过60%碘♀♀∧快递员违反过交通法规,逆、闯红灯、占用♀♀』动车道等违章情况屡见不鲜。加之长时间重糕♀♀〈工作容易出现疲劳,存在相当程度的安全和健康隐患♀♀ []外卖业的监管部门尚未明确[]目前,库♀♀§递业明确由邮政管理部门监管,能够及时处理外♀♀』发事件和投诉,但也存在监管对象多、联合执法♀♀∧研调的困难。外卖业的监♀♀」懿棵拍壳盎姑挥忻魅罚产品生产企业、外骡♀♀◆平台、配送员雇佣公司可能分属不外♀♀‖部门甚至不同地域,事实上处♀♀∮诩喙苋蔽坏淖刺。[]快递员的运送工具主意♀♀―是电动三轮车、摩托车、燃油助菱♀♀ˇ车,这在城市交通管理中,通和停靠都经常受到限♀♀≈啤K们普遍的反映是,在主城区、重点街道、重点商肉♀♀ˇ临时停靠难,进小区、机关、高♀♀⌒D眩有的物业额外收取进场费♀♀。快递员不得不在周边“摆地摊”投递。[]“快♀♀〉菪「纭背3S龅轿侍馄笠的诓♀♀】管理不规范。很多快递企业为了抢占市场,♀♀〔捎眉用朔绞剑总部对加盟店和网点基本♀♀》湃尾还埽只看重层层提成。加免♀♀∷商自负盈亏,交给总部的面单费、派送费、中转费等费逾♀♀∶已经不低,无心关注长期规划,更不会去♀♀」刈⒃惫さ姆⒄购屠益。就业单位与快递员之尖♀♀′的关系被压缩为接单与送单,一锈♀♀々快递员认为,除了经济收入,与企业肘♀♀‘间没什么其他关系。[]职业自由,但近半殊♀♀↓者仍觉得低人一等[]访谈中,很多人强调一点,快递♀♀≈耙迪喽宰杂桑没有太多约束,“这活儿是苦点儿累点儿♀♀。但是它自由”。[]社会对“快递小哥”的♀♀∽芴迤兰鄄桓摺9众对快递员的负面情绪较为氢♀♀】烈,投诉过的占78.95%。在南宁的调查中,♀♀《杂凇翱斓葜耙凳堑苯疋♀♀∩缁嶂胁豢苫蛉钡闹耙怠闭庖晃侍猓44.6%的肉♀♀∷表示很同意,43.1%较为同意,2♀♀.3%很不同意。在贵阳的碘♀♀△查中,公众认为主要问题是“服务质量有粹♀♀↓提高”(38.7%)、“快件投递延误”(♀♀29.5%)、“快件破损或遗失”(12.6♀♀%),“服务态度差”“价格混乱”也占一部分比重♀♀ []难以融入所在城市是很多“快递小糕♀♀$”的“痛点”。经济融入有较大阻力,特♀♀”鹗亲》课侍饽岩越饩觥T诘鞑榉锰钢校♀♀48.5%的“快递小哥”感觉自己不属于城市,53.3%感觉肘♀♀』是城市的过客,46.6%感觉在城市中总是低人一等。[♀♀]南宁的调查中,问及最需要得到来自哪方♀♀∶娴陌镏和改善,77.6%的“快递小哥”扁♀♀№示是“客户的理解”。♀♀[]公共事务参与度低是“快递小哥”另一♀♀「觥巴吹恪薄3时工作背景下,快递员参与各类社会组♀♀≈或团体的比例都不高。网上活动频率也较低,仅微信群♀♀/QQ群每天他们的使用率达到14♀♀.8%,其余大多不足5%。经常关注网络热点事♀♀〖者只有37.8%,半数以上(52.4%)赔♀♀〖尔关注,9.8%从不关注。大多数人对于网络上的♀♀∪鹊闶录只是阅读(83.6♀♀%),只有6.2%会转发并评论。[]给“快递小哥”快递♀♀∫环荼U[]记者 章正 杜沂蒙 实习生 ♀♀⊙畋光[]如何帮助“快递小哥”解决♀♀∥侍猓康鞑楸ǜ娼ㄒ椋国家推动企业制定合理♀♀〉墓ぷ时曜迹通过绩效奖励方式,对快递♀♀≡钡墓ぷ髑慷冉合理评估,对接单量、配送量进控制衡♀♀⊥优化,完善配送考核制度。企业对一线人员落实日斥♀♀。关怀,例如通讯设备、交通工具、定期体尖♀♀§、休息站点、爱心早餐等。[]遭♀♀≮此基础上,报告指出b♀♀‖国家和企业要完善培训机制、畅通晋升通碘♀♀±,引导快递员进合理的职业规划,增强职业认同感,全免♀♀℃推开快递工程技术人员职称评审,♀♀⊥贫开展快递员、快件处理员职业技能等级认垛♀♀〃,组织开展邮政业职业技能竞赛,优化职♀♀∫党沙ぢ肪叮拓宽职业发展通道。完♀♀∩埔抵耙到逃和培训体系,支持高等学♀♀⌒?设邮政工程、邮政管理等租♀♀〃业,建设专业人才队伍。[]国尖♀♀∫如何对快递公司进一步规范?报告指出,适应依托互联♀♀⊥和电子商务发展的业特点,国家明确加盟、承包、♀♀〈理的主体资格及其责任、义务,从规范锯♀♀…营主体来规范劳动关系。特别是加强加盟网碘♀♀°管理,企业总部和劳务发包封♀♀〗对网点和承包方不能“一包了♀♀≈”,应明确其负有管理责任。[]如何进多层次的规范b♀♀】主管部门要加大对企业劳动逾♀♀∶工的监管,对加盟网点也要进实♀♀〉囟讲椤7⒒右敌会积极作用,建立业管理规范和扁♀♀£准,对企业实守信联合激励和殊♀♀¨信联合惩戒。[]强化劳动权益保障是关键一环。报糕♀♀℃建议,相关部门要健全相关法律法规和规章制度,♀♀⊥晟凭鸵怠⒗投权益保护机制,光♀♀℃范快递员的工资标准、合同条款、商业保险、纠纷解♀♀♀决等内容。主管部门会同♀♀∮泄夭棵胖贫加强快递员权益保障的指导意见,强烩♀♀’劳动用工、集体协商、依法参保、素质提升等要求,尖♀♀∮大劳动保障监察执法、争议调解仲裁力度♀♀ 9家推进快递业制定合理的参保方案,根据职业环境♀♀『鸵堤匦裕建立多层次社会保险体系,加大意外伤害险碘♀♀∧商业弥补。[]个人生活也是关注的重♀♀〉阒一。报告建议,相关部门和企业通过提供集♀♀√逅奚帷⒆》孔饨鸩固、纳入廉租房范畴等方式b♀♀‖尽量改善他们的居住条件。同♀♀∈保相关部门设立全国邮政业先进集体、劳动模范和先进♀♀」ぷ髡弑碚孟钅浚发挥荣誉表♀♀≌玫木神引领、典型示范作用,增强“小蜜♀♀》洹钡闹耙等儆感,推动全社会形♀♀〕沙绲孪蛏啤⒓贤思齐的良好氛围♀♀ []日常的快递车辆管理如何管棱♀♀№?报告建议,应对快递配送车辆的车型、重量、制动扁♀♀£准进统一规定,公安交管部门制♀♀《ㄉ下肥缓屯?勘曜迹保险公司配套出台针对性♀♀〉谋O胀侗2品。完善市区停车设施,改善配送车辆的♀♀⊥?刻跫。城市将快递终端设施纳入公共服务♀♀』本建设,建立多个企业共享的末端投递“超市♀♀♀”,增设智能投递柜减少无效投递,终结投递“摆地♀♀√”方式。[]报告特别指出,应加氢♀♀】企业党团组织建设,建立之有效♀♀〉氖舻鼗组织覆盖,畅通诉求表达渠道,积极吸纳♀♀∷们参与各类政策协商、评议平台。[]报告还为“快碘♀♀≥小哥”支招,放大个体的声音,比如尖♀♀∮快建设快递业工会,把工资薪酬、福利待遇、劳动♀♀∏慷鹊饶扇爰体协商范围,推动落实最低工资标准和欠锈♀♀〗报告制度。另外,相关部门发动媒体多方吴♀♀』展示快递员群体风采,选树爱岗敬业、自强♀♀〔幌⒌囊档湫停引导公众尊重、理解、关心这♀♀∫蝗禾澹提高从业青年的社会融入感♀♀『椭耙底孕判摹[]共青团铺路♀♀≈快递小哥“申请”社会融入[]记者 杜沂蒙♀♀ 章正 实习生 杨宝光[]“众所周知业门槛较低,但测♀♀、不意味着快递小哥没有提升的潜能。建议政府♀♀〖哟笈嘌担不断提升快递小哥的能力衡♀♀⊥素养。”2019年团中央与全国人大代表、全国政协♀♀∥员面对面活动北京主场,快递小哥宋学文代表一♀♀∠咴惫し⑸。[]今年,团中央维护青少年权益部、国家♀♀∮收局机关党委共同邀请5位全国人大粹♀♀→表、5位全国政协委员,♀♀∽呓中通快递北京公司,慰问一线从业氢♀♀∴年,并与快递企业、青年代表面对面交流。肉♀♀$何促进快递配送从业人遭♀♀”的职业发展和社会融入,成为大家关注的焦点问♀♀√狻[]提高专业技能更有职业获得感♀♀[]2014年以来,中国快递♀♀∫滴窳课痪邮澜绲谝唬去年正式超过5♀♀00亿件。这些数据背后,是许许多多快递业从♀♀∫嫡叩男量喔冻觥[]京东物流快递员宋砚♀♀¨文入快8年了。作为一线的快递小哥,他见证菱♀♀∷这个业的发展和变迁,也收获菱♀♀∷“最美快递员”“全国五意♀♀』劳动奖章”等荣誉。[]“这些拟♀♀£来,随着快递业的快速发展,我们快递小哥♀♀〉牡匚灰苍诓欢咸岣摺!彼窝文感受到,收入越来遭♀♀〗多,生活越来越好,心♀♀±镆苍嚼丛脚。“特别是今年年初习总书记新♀♀∧旰卮手械阍蘅斓菪「纾又在春节前夕♀♀】赐一线员工,令整个业感到振奋”。[]但与此外♀♀‖时,他也坦言,一线员工工作、生活还面临不赦♀♀≠困难,期待能够得到改善♀♀『徒饩觥[]比如,快递业准入门槛♀♀〗系汀⑸鲜挚欤不少人认为这是能这♀♀∫到的不需要高学历且收♀♀∪虢细叩闹耙怠5在宋学文看来,这些正是快♀♀〉菪「缣嵘的潜在空间。他建议,政府能够加大培训,对取得一定成效的企业给予政策倾向和相关补贴,同时也能更加关注业涌现的先进人才,帮助快递小哥提升自身能力和素养。[]作为快递业一线从业者,如何提升自己的职业技能?顺丰快递小哥刘阔没少思考。可否在业内开展一些跨公司乃至跨业的交流?是否能定期开展专项培训,加强对新形势新业务的知识普及,提升小哥的专业度、拓宽知识面?交流中,他不断抛出自己的想法。[]李朋璇是百世快递的快递员。参加工作5年,他最大的感受是,快递不仅是电商平台与消费者之间的桥梁,更成为乡村地区追赶外界发展的良好通道。[]但是在这个过程中,关键的快递运输环节却并不完善。于是,李朋璇总结工作经验,积极思考,提出了不少建设性意见建议。[]2017年,李朋璇以“青春的网民”留言:农村生鲜快递意外赔偿贵,盼望买保险,希望国家有关部门重视生鲜快递的现状。原本以为会石沉大海,却意外被总理邀请到中南海参加面对面座谈会。[]2018年3月,李朋璇所在的公司与保险公司签订了协议,提供生鲜寄递保险服务,花两角钱可以最高赔付36元/件。[]2018年5月开始实施的《快递暂条例》中,他向总理进言的内容也被纳入其中。[]一方面,快递业一线从业青年对自己的岗位和工作充满信心,但另一方面,有调研显示,66%的快递小哥认为过不了几年他们会被人工智能替代。如何有效提高自身职业技能,让他们更好地实现自我价值?成为当下不少快递小哥的关注点。[]增强社会认可提升职业幸福感[]谈到平时工作,服务中收到的一句“谢谢”,遇到问题时来自客户的一份理解,成为不少快递小哥认为的幸福时刻。[]秦效书是北京的一名闪送员。“闪送按照订单多劳多得,虽然辛苦,收入是很可观的。我刚开始加入闪送时每月收入在6000元左右,加入两年多,随着业务的熟练现在月入过万元”。[]但是,像秦效书这样“高收入”的背后,却是高强度超时加班,工作中依然有不少困扰。比如“装备跟不上”、区域限制等。[]秦效书所在的闪送员群体中,一部分使用电动车配送物品,现有充电装置较少导致时间成本增加,这样每天少了很多订单。大部分闪送员选择摩托车,速度快、续航能力强,但城市有些区域禁止摩托车及三轮车上路驶,停车也难。他希望,能够有相关政策可以帮助解决这些问题,提高闪送效率。[]去年,在团中央和国家邮政局委托下,中国社会科学院社会学研究所针对快递小哥群体开展了专题调研。该所青少年与社会问题研究室副主任、研究员田丰参与了调研,他把快递员比作“互联网的红细胞”。通过调研,他发现,在大城市中,像秦效书这样的快递小哥,月入过万,工资水平在北京已经相当于一个初级白领,但他们的社会地位却并不高。[]田丰介绍,数据显示,调研中,70%的快递小哥认为在社会中没有地位。[]完善基本保障增强职业认同感[]“青年快递员平时工作强度大、工作时间长、解决个人问题有难度,可否在业层面开展青年联谊活动?……”同为千千万万快递小哥中的一员,刘阔的呼声代表了不少同们的心声。[]中通快递集团副总裁张建锋介绍,近些年,中通快递集团不断探索通过新的政策增加员工的收入,同时为员工提供内部培训和晋升通道。“在中通,大部分网点老板都是从快递员做起,现在的政策也是努力帮助一线的业务员从就业走向创业,让他们从加入到信任、热爱这个大平台”。[]同时,张建锋也坦言,让一线员工有获得感、幸福感、认同感,这个工作光靠企业能力是有限的,必须要政府、全社会来指导、完善。他举了个例子,“比如说社会认同感,这是目前最重要的问题,目前国内的公众对快递小哥没有足够的尊重,小哥被打骂的情况时常发生,我们希望加大人身保护和关爱,希望全业一起来推动。”[]“在当前的环境下,快递小哥所面临的困难和需求丰富多样,但解决力量有限,这需要社会齐抓共管做好工作。”全国政协委员、团中央直属机关党委常务副书记王阳认为,要给快递小哥群体多一些反映诉求的渠道。[]全国政协委员、国家邮政局普遍服务司司长马旭林则建议,团中央要继续推动快递企业团组织的建设,将从业青年紧紧团结在团组织的周围,加大对快递企业及快递网点表彰的力度,增强基层网点青年团队的自豪感和职业认同感。[]八年五次将 观致难解无米之炊[]来源:北京商报[]上任仅意♀♀♀♀♀♀』年,李峰成为八年中第五位观致♀♀♀♀「卟恪肮客”。近日,在对外公布2019年观致发♀♀♀≌拐铰院螅观致汽车CEO李峰突然宣布离职,改由前日测♀♀→-雷诺联盟全球新能源总监矢岛和男担任,同时核心♀♀」芾硗哦右哺奈一众来自日产-雷诺♀♀×盟及英菲尼迪的日籍高管。这♀♀∫馕蹲牛观致高层管理团队迎来大砚♀♀―。在频繁高层变动、销量压力及新能源车型遥♀♀∫N奁诘谋尘跋拢留给观致汽车的翻盘时尖♀♀′已经不多。[]“铁打”观致“流水”高管[]在变糕♀♀↑CEO的同时,观致汽车还宣测♀♀〖,前日产-雷诺联盟车♀♀×净チ互通技术全球总监长原巨树担任观致首席遭♀♀∷营官、前英菲尼迪全车系开发♀♀∽芨涸鹑似骄敏郎担任观致联席技术官。[]事实上,这已♀♀【是宝能入主观致汽车以来第二次管理层调♀♀≌。如果从2011年上任、2015年锈♀♀《任的观致汽车创始人郭谦♀♀⌒度CEO算起,观致汽车八年来已变更五任CEO。[]2♀♀007年成立的观致汽车,业绩一直不尽如人意♀♀ 42011年“奇瑞量子♀♀ 备名为观致汽车到2017年底宝能这♀♀↓式入主观致的七年时间里,观致汽♀♀〕捣直鹂魉7亿元、6亿元、15亿元、22亿元、25亿遭♀♀―、19亿元、16亿元,累计亏损♀♀〕百亿元。[]2014年12月,郭谦卸任垛♀♀…事长兼CEO职务,归回奇瑞,陈安宁接手董殊♀♀÷长的工作,并代理CEO一职。随后,♀♀」壑CEO的职位便变动频繁。2016年1月,通用中国前♀♀∽懿谩⒐壑缕车全职CEO因个人原意♀♀◎离开,由陈安宁暂代CEO一职;♀♀2018年2月,上任观致汽斥♀♀〉CEO仅3个月的原福特高管菱♀♀□良也宣布离职,时任宝能常务副总裁的♀♀±罘寮嫒喂壑缕车CEO。[]销量难尖♀♀←起色[]事实上,在观致汽♀♀〕盗年亏损的同时,销♀♀×康某中低迷,也“炙烤”着八年里的每任CEO。观致柒♀♀←车销量一直处于低位,数据显示,20♀♀17年,观致汽车销量仅为1.8♀♀5万辆,该销量数据仅相当于国内A级、SUV市场排♀♀“袷孜怀敌偷ピ孪量。外♀♀‖时,2014-2017年,观致汽车平均季度单车亏蒜♀♀○分别为1.47万元、1.51万元、2.2万元衡♀♀⊥2.6万元。[]2017年12月,宝拟♀♀≤集团出手66.3亿元收购观致汽车51%股份,成为观致柒♀♀←车大金主。业内曾普遍认为,宝能集团的资♀♀〗鹱⑷耄有助于观致汽车改变销量低迷的现状。[]♀♀∈据显示,2018年,观致销量升至6.26万辆,同比遭♀♀■长238%。然而,此后观致汽车便被曝出,在宝能集外♀♀∨入主观致汽车后,将新车销售给关联♀♀〖团的共享出公司“左手右手”♀♀♀。[]同时,北京商报记者走访发现b♀♀‖目前北京地区,观致汽车4S店数量已缩减至3家,并均斥♀♀■现与其他品牌共店销售的情况。以一家观致♀♀∑车4S店为例,店内销售长安铃木和观致汽车两♀♀「銎放瞥敌停观致汽车的测♀♀→品则被放在角落中。一位销售人员表示,观♀♀≈赂鞒敌偷南量一直未见起色。[♀♀]新能源车赌局[]值得一提的是,♀♀∥改变现状,根据观致♀♀∑车的规划,从2018年起,将每年投入100亿元,连续♀♀⊥度胛迥辏打造18款燃油斥♀♀〉和8款新能源车。但2018年,观致汽车未有全新♀♀〕敌吐涞亍R的谌耸咳衔,本次更肉♀♀≌产-雷诺联盟高管团队,观肘♀♀÷汽车有意押宝新能源车领♀♀∮颉[]然而,对于曾拥有日产-♀♀±着盗盟全球新能源总♀♀〖嗤废蔚氖傅汉湍欣此担为观致汽车这♀♀∑舵新能源车领域并非易事。虽然观致汽车为发力新能♀♀≡闯盗煊蚬婊了8款新能源车型,但有消镶♀♀、称,宝能集团的资金并未到位,锈♀♀÷能源车开发也几近停滞。[]据了解,在新能源产品迟迟未能落地的同时,宝能集团已在广州、西安、昆明、杭州四地规划新能源车工厂,预计总产能将超过230万辆,累计投入将达到1000亿元。“‘兵马未动粮草先’,但观致汽车并无产品上市规划,先期投入大量资金规划产能,可能将面临无米下锅的窘境。”汽车业专家颜景辉表示。[]数据显示,2019年1月,国内新能源车销量为9.57万辆,同比增长138%。虽然新能源车保持快速增长,但补贴退坡政策已使各车企倍感压力,同时,2020年,国内新能源车补贴将退出,全盘交由市场,竞争压力将继续扩大,目前各车企已在制定新能源车市场新常态下的应对方法。而对于新能源车产品仍然缺位的观致汽车来说,如何赢得新能源车赌局,还是未知数,但留给观致汽车的时间已经不多。[]北京商报记者刘洋濮振宇[]责任编辑:李锋中国最新科技助力平昌冬奥闭幕式“北京八♀♀♀♀♀♀》种印【投资维权315线索征集】你投诉,我报道b♀♀♀♀♀♀ 在这里,我们为股票、基金投资者♀♀♀♀√峁┮桓鲆蛭シㄎス嫖遭受损失的曝光平台。锈♀♀♀÷浪财经爆料线索征集启动,当您的权益受到侵害欢迎♀♀∠颉竞诿ㄍ端咂教ā客端撸受损股民可至【新浪光♀♀∩民维权平台】维权。[][] ♀♀ ♀♀ 新浪港股讯 据香♀♀「鄱方日报报道,受惠逾♀♀≮A股市场回暖,资金追入中资券商股♀♀ 5敝校内地几乎有‘证券’垛♀♀〓字的股价均触及每日一成升幅的上限而外♀♀。板。至于不少香港上市的券商股升♀♀》亦超过一成,包括获中金公司(03908)唱好♀♀〉闹泄银河(06881)及东方证券(♀♀03958)。[]大中华投资测♀♀∵略研究学会副会长(港股)李伟杰预期,♀♀≈凶嗜商股可受惠股市成交量趋赦♀♀↓及保荐人收益上升带动。他推介肘♀♀⌒金公司、海通证券(00665)尖♀♀“中信证券(06030)。[]证券盈利料增两成八[]中金公蒜♀♀【昨发报告指,今年内地证券业盈利有望见底回♀♀∩。假设A股每日平均交易额为蒜♀♀∧千五百亿元人民币、至今年底两融(展借贷及借货沽空)余额回升至一万亿元人民币、以及综合投资回报率百分之五点二下,预计今年证券业的盈利按年增长两成八。中金上调东方证券目标价至八点六元,并调升中国银河目标价至六点三元。[]责任编辑:张海营新浪财经讯 2月26日,发改委发布《2018 年全国固定资产投资发展♀♀♀♀♀♀∏魇萍嗖獗ǜ婕2019 年投资形势展望》报告指出,♀♀♀♀』建领域新增意向项目投资预期偏弱,社会领域♀♀♀〔苟贪逋蹲识能有待激发、个别省份拟建项目大封♀♀※下降等苗头性倾向性问题可能逾♀♀“响 2019 年投资平稳运,值♀♀〉酶叨戎厥印2糠质》莩鱿至轿皇降幅。基础设施♀♀∫的饨ㄏ钅渴量同比大封♀♀※减少成为以上省份增速下降的共同♀♀≡因。此外,也有一些省份制造业、房地产拟建♀♀∠钅砍鱿执蠓减少。[]全光♀♀→投资项目在线审批监管平台数据显示,2018 年全光♀♀→拟建项目(指已经办棱♀♀№审批、核准或备案手续的项目)数量增势较好,同比遭♀♀■长 15.5%,为 2019 年投资平稳运提供坚实的镶♀♀☆目储备基础。初步预计 2019 年我国固定资产投资运将呈现企稳态势,中高端制造业、现代服务业投资成为主要拉动力,基础设施投资增长情况略有好转,中西部投资增速继续领先。[]责任编辑:陈永乐未来环形对撞机的效果图新浪科技讯 北京时♀♀♀♀♀♀〖2月26日消息,据国外媒体报道,欧洲核子研锯♀♀♀♀】中心(CERN)于近日公布了建遭♀♀♀§一个新型加速器的构想,其斥♀♀・度将是大型强子对撞烩♀♀→(Large Hadron Collider,简称LHC)的4倍♀♀。能量更是LHC的6倍。作为目前世界上最大的对撞烩♀♀→,LHC的长度为27公里。[]在1月15日公布的技殊♀♀□报告中,位于瑞士日内瓦的欧洲核子研♀♀【恐行拿枋隽烁眉苹的蓝图。[]这份文件给斥♀♀■了建造“未来环形对撞机”(Future Circular Collid♀♀er,简称FCC)的几个初步设计。建造完成之♀♀『螅未来环形对撞机将成为有史以来最强大的粒子粉碎烩♀♀→,不同设计方案的建造成♀♀”敬90亿欧元到210亿欧元不等。这也是欧洲核子砚♀♀⌒究中心在“欧洲粒子物理♀♀≌铰愿新”(European Stra♀♀tegy for Particle Physi♀♀cs Update)中的一个公开招标项目。欧洲粒子物理战骡♀♀≡更新于2006年发布,在2013年进了首次更新,确定菱♀♀∷4个最高优先级的领域,其中就包括新型加♀♀∷倨飨钅康纳杓蒲芯俊N粹♀♀±戳侥昴冢欧洲粒子物理战略更新将♀♀≈鸩酵平,预计将对粒子物♀♀±硌Я煊虻奖臼兰拖掳胍兜奈蠢捶⒄共生重要影响。[]作♀♀∥战略更新计划物理预备组实验室的代表,CERN理论部门♀♀「涸鹑思安弗朗切斯科朱迪切(Gian Francesco Giud♀♀ice)说:“这是一次巨大的跨越,就像计划意♀♀』场跳过火星,直接前往天王星的旅。”[]自从♀♀2012年历史性地发现希格斯玻色♀♀∽又后,大型强子对撞机还未发现任衡♀♀∥新的粒子。朱迪切表示,这意味着我们需要♀♀【】赡艿靥岣叨宰不的能量。他说:“今天♀♀。为了在最基础水平上破解大自然的奥秘,我们最大的镶♀♀。望是通过这类大胆计划去探索尽可能高的能菱♀♀】。”[]以色列特拉维夫大学的物理学家哈丽娜阿♀♀〔祭莫维奇(Halina A♀♀bramowicz)表示,像未来环形对撞机这♀♀♀样的机器具有“非常令人激动”的潜力。作♀♀∥欧洲战略更新计划的负责人,♀♀∷补充道,未来环形对撞机的潜力将作为更新计划♀♀〉囊徊糠纸深入讨论,并与其他拟议项目进比较。♀♀[]届时,欧洲核子研究中心理事会(包括来自各成员国♀♀〉目蒲Ъ液驼府代表)将就是否为未来环形对撞机项拟♀♀】提供资助做出最终决定。[]未棱♀♀〈环形对撞机项目的主要愿景包括在镶♀♀≈有LHC隧道(蓝色)旁边挖掘一条100公里长的♀♀∷淼溃ê焐)太烧钱?[]并不是所有人都认为超级对♀♀∽不是一项好的投资。“没有任何♀♀±碛扇衔,这种对撞机所达到碘♀♀∧能量状态就一定能带来新的物理学突破♀♀。”德国法兰克福高等研究院的理论物理学家萨宾霍♀♀∩菲尔德(Sabine Hossenfelde♀♀r)说,“这是所有人心中的噩梦,但都不愿意说出♀♀±础![]霍森菲尔德表示,将该项目♀♀∷需的庞大资金用于其他棱♀♀∴型的大型设施,可能会带来更大的回报。她举例说,在♀♀≡虑虮趁娼ㄔ煲惶ù笮蜕溻♀♀〉缤远镜,或者在空间光♀♀§道上放置一台引力波探测仪,在科♀♀⊙收益方面都可能比对撞机更加安全的投资。[]♀♀×斓嘉蠢椿沸味宰不研究的CERN物理学尖♀♀∫迈克尔贝内迪克特(Michael Benediktb♀♀々表示,无论预期的科学成果如何,建造一台超级垛♀♀≡撞机都是有价值的。他说:“这类租♀♀☆大规模的尝试和项目,♀♀《冀极大地促进学术合作,连接世界♀♀「鞯氐难芯炕构。所有这些垛♀♀〖是推动这类独特科学项目的极好论♀♀【荨![]然而,霍森菲尔德♀♀”硎荆其他大型科学项目也可以套用类似的论点。♀♀[]其他的选项[]根据欧洲核子研究中心的报告♀♀。未来环形对撞机的研究始于2014年,♀♀」灿谐过1300名参与者,其资金来源是欧盟委员会的♀♀ 暗仄较2020”(Horizon 2020♀♀。┭芯孔手计划。该研锯♀♀】描绘的主要愿景包括遭♀♀≮现有LHC隧道旁边挖掘一条100公里长的隧♀♀〉馈CERN表示,该隧道以及地表相关基础设施的建造成扁♀♀【约为50亿欧元。[]在这样一条隧道之拟♀♀≮,耗资达40亿欧元的对撞机将可以粉碎电子及其对逾♀♀ˇ的反物质(正电子),过程中蒜♀♀※用的能量可高达365GeV(吉电子伏特♀♀。。通过这些碰撞,研究人员可以在比质子-质♀♀∽佣宰不(如LHC)更高的精度下砚♀♀⌒究已知粒子,如希格斯玻色子。该研锯♀♀】计划预计于2040年左右启动,届时LHC及其目前尚♀♀≡诩苹中的升级版本将完成使命。[]长期以来,物理学尖♀♀∫一直计划在LHC完成使命后建造意♀♀』台国际直线对撞机(Int♀♀ernational Linear Collider,简称ILC)♀♀♀。这台对撞机也可以粉碎电子和正电子。日本科学家在2♀♀012年开始积极争取国际直镶♀♀∵对撞机项目。但是,由于LHC一直未能发现♀♀∪魏我饬现外的现象,从而削弱了建造直线对撞机的必要♀♀⌒浴U馐且蛭国际直线对撞机所能达到的能量只足以♀♀⊙芯肯8袼共I子,而无法用于发现可能存遭♀♀≮于更高能量的任何新粒子CERN计划的新对撞机的目标。肉♀♀≌本政府将于3月7日决定是否主持国际直镶♀♀∵对撞机的建造。[]在CERN报告中提到碘♀♀∧另一个选项是耗资150亿欧♀♀≡、长度约100公里的质子-质子对撞机(又称为强子对撞机)。这台对撞机将建在与LHC同一条隧道内,能够达到10万GeV的能量远远超过LHC的最高能量值(16000GeV)。不过,更可能的情况是首先建造电子-正电子对撞机,到21世纪50年代后期再建造质子-质子对撞机。无论是哪种选项,更高能量的对撞机都将寻找全新的粒子,而这些粒子可能比已知的粒子更大,因而需要更高的能量才能产生。[]强子对撞机的长度将只比超导超级对撞机(Superconducting Super Collider,简称SSC)长15%。20世纪90年代,位于美国德克萨斯州的超导超级对撞机工程因成本原因夭折,当时已经挖掘了22.5公里的隧道。随着技术的发展,特别是用于控制质子在隧道中改变轨迹的磁铁技术获得突破,计划中的强子对撞机有望能以超导超级对撞机两倍以上的能量运。[]当然,物理学家还有更多的研究和开发工作要做,这也是先建造低能量对撞机的原因之一。“如果我们明天就能准备好一条100公里长的隧道,那我们就可以马上建造一台电子-正电子对撞机,因为所需的技术已经存在,”朱迪切说,“但是,对于一台100TeV对撞机所需的磁铁,还需要进更多的研发工作。”(任天)[]

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